因为距离郑州等中心城市太远，加上市区人口太少，面积太小，市区的经济文化发展水平不足以引领下属的各县市区，所以除了不得不去市区办的事情外，平时基本很少会想起专门去市区。特别是位于三门峡市东大门的渑池义马两地，因为距离洛阳才五十公里，而且交通更顺畅，所以这两个地区的人，平时和洛阳连接比较紧密，很多人在洛阳市区买房，孩子上学，周末也是去洛阳逛街，就医也是首选洛阳的医院。三门峡的存在感在这两个地区就更低了。虽然近几年市区的确发展的很努力了，但受困于城市发展空间，地理位置，人才，资金等各方面因素，还是没有
从原洛阳地区行政公署分出去的三个孩子都没存在感不只是三门峡，巩义有存在感吗？汝州有存在感吗？就一件小事说明三门峡的尴尬，三门峡火车站没有始发车，守着火车站还得去洛阳坐车。回来吧孩子们，和你洛阳亲爹抱团取暖共谋发展，把洛阳建设成河南最大城市，让洛阳地铁一号线从巩义直通三门峡，二号线洛阳至汝州，三号线三门峡至汝州至巩义。
在2000年以前应该不会，最近20年，市区原有的三门峡建市以来的工业基础被完全摧垮，这些工业背后所覆盖的来自五湖四海的全国建设者的第二代，第三代，大批离开三门峡，这个城市新兴的工业基本没有，市区人口基本以公务员，退休职工，无业人员，近郊农民为主，从三门峡市区的通用语言也能看出人口结构的变化，20年前以普通话，河南话为主流，现在到处以三门峡建市以前的当地话为主啦。人口结构发生变化，一个城市的文化，精神都发生了改变。现在的三门峡只能是一个以历史，旅游等软实力寻找存在感的城市啦，以前靠雄厚的工业基础就能名声在外的时代一去不复返啦。
这次路过三门峡，因为出来时间太长，没时间（也麻木了）去观光，。老城就那样，站在国道上远远看新城还是规划得不错。特别是那个金色穹顶的建筑。什么三门峡大坝也没去看。不过过黄河就是山西运城地界其实该过去看看。手机已经收到“欢迎您到山西运城（来旅游）”的短信了。
三门峽是新兴城市，其在老陝州城的基础上，加之新修的三门峡大坝而成名的。别看名字新，其连接山、陝，是豫西重镇。郑、洛、西之连线，三门峽段还比较弱。从战略上看，地理位置最具优势，最有发展前途。