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现在买车的人群中，有很多人都是“颜值控”，只要看见新车的外观好就心痒痒了，至于车辆的发动机、变速器或是底盘的调校等，都只是看看资料彩页而已，并没有深入的去了解。
但是，在爱车人士眼中，车辆的配置与设计才是他们关注的重点，因为这才真正关系到车辆的性能，当然，专业的知识也的确让人眼花缭乱，例如，光是车辆的变速箱就分at、mt、cvt、dsg等好几种，到底这几种变速箱有哪些不同？究竟哪个好呢？
mt手动变速器：简单实用
手动变速器是最早出现的变速器，大家习惯地称之为手动档，英文简称是mt，就是说要手来拨动变速杆来让变速器内部齿轮的结合发生变化，来改变不同的传动比组合，这样就能达到变速的目的。在手动变速器内的主要部件就是各种规格的齿轮组，其中动力输入轴是和离合器组合在一起的，从离合器传来的发动机动力传到齿轮组上，因此在操作手动变速器时必需踩下离合。
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手动变速器的优点是结构相对来说最为简单，由于部件不复杂因此性能可靠，生产的成本低，维修比较容易，得到一些有动手能力车主的喜爱；另外，手动变速器的动力传输环节少，传动效率是的，所以会更加的省油。热爱手动档车辆的车友也有这样的体会，纯机械控制的操作，换档流程反应迅速，这不是其它类型的变速器所能比的。
at自动变速器：方便好用
在市面上大家听说得最多的就是自动档，就是at自动变速器，这种变速器要比手动档的结构复杂，而且结构也大不一样，它不由齿轮和主轴所组成，而是液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统为主要部件，不用手动控制变速，而是通过液力传递让齿轮组合发生变化，其中的泵轮和涡轮组合工作，可以跟随引擎的不同状态来控制齿轮实现自动变速。
at自动变速器实现了自动变速的功能，让驾驶者方便了很多，但它也有相应的缺点，由于自动变速器相对于手动变速器结构复杂，传导动力传输不直接，因此操控起来会感觉变速不灵敏，如果是追求性能的车友可以会觉得不过瘾，另外自动变速器相对是比较费油的，在维修方面也会复杂很多。
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